隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進步，我們逐漸將升降桿這種設(shè)備用到了飛機的起飛上，它對我們的飛機起飛產(chǎn)生了很重要的影響。大家可能不太了解升降桿在飛機上究竟有哪些用途。小編為了解決大家共同的疑問，于是搜集了相關(guān)的資料，想和大家一起來好好的了解一下，幫助大家增長知識。
一、升降桿在飛機上的應(yīng)用
起飛應(yīng)全油門，當飛機離地后把飛機控制在30度以內(nèi)爬升，控制好副翼，保持飛機直線爬升，當飛機爬升到適當?shù)母叨葧r將飛機改平后進入轉(zhuǎn)彎，這時通常油門應(yīng)當適當收一些。要注意，控制飛機的高度是通過油門而不是升降，同理，要降低飛機的高度也應(yīng)當收小油門而不是推升降桿。所以油門在飛行中是起到控制飛行高度的作用。
二、正確操作升降桿須知
1.新手要達到的目標，就是保持飛行在一個固定高度水平飛行，即不往上爬，也不往下掉，切不可小看了這個動作，這是飛行的基本功，基本功練好了，其他動作也就迎刃而解。要保持水平飛行，關(guān)鍵是要練習(xí)水平轉(zhuǎn)彎。在轉(zhuǎn)彎時飛機會損失動能，這時油門應(yīng)適當增加，而進入水平飛行時油門應(yīng)適當減少，飛行高度越低，這點越重要。
2.新手在練習(xí)水平轉(zhuǎn)彎時的問題不是油門，而是副翼和升降的配合，飛不好沒關(guān)系，多練習(xí)就是了，把手上的感覺練出來其實是很簡單的事。當水平轉(zhuǎn)彎練好了，就可以逐漸降低飛行高度，繼續(xù)練習(xí)水平飛行，一直練到你可以始終沿著跑道上空作水平低空飛行。
3.越是低空，對轉(zhuǎn)彎的要求越高，在低空的水平飛行，其實與高空的水平飛行是不一樣的，飛行在整個飛行周期內(nèi)并非完全處在一個水平面上，而是兩頭略高，中間，呈一個均勻的弧形，但各圈之間各點的高度應(yīng)當大體一致。
4.降落時，把飛機對準跑道，油門收到底，讓飛機自然滑翔，升降桿不要拉也不要推，讓飛機保持水平狀態(tài)，這時一定不能拉桿，讓飛機的自由下滑的過程中保持動能，一直到飛機接近地面時，再逐漸輕拉升降桿，注意的逐漸，讓飛機呈略為抬頭的狀態(tài)并保持住，這時其實就是在進行剎車，讓飛機很輕飄的接地，的狀態(tài)就是后輪先觸地或靠近操作者一邊的機輪先觸地，觸地時飛機就不會有任何跳動，降落就成功了。
你了解了嗎？你對這種升降桿的運作都清楚了嗎？希望你能繼續(xù)關(guān)注我們的升降桿，為升降桿事業(yè)做出貢獻。
除非注明，文章為原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)載！轉(zhuǎn)載請注明本文地址，謝謝。
文章來源：http://www.tj888.cc/